Разбираемся что как на рынке «левых» запчастей

Так вышло, что у одного из знакомых сломался автомобиль. Ситуация типичная, особенно на наших разбитых дорогах.

Асфальт во Владимире так и не начал толком приживаться. Так вот, решив его отремонтировать, он столкнулся с тем, что запчасти тоже бывают контрафактными, могут не подходить. А один из менеджеров автосервиса рассказал, что существует целая система, в результате которой такие запчасти попадают в Россию и продаются. Что делать неудачливому автовладельцу? Экспериментировать. Вернуть купленную запчасть невозможно.

Вы поверите, что обе детали на картинке идентичны? Но они имеют одинаковый номер в каталогах поставщиков, одинаковое наименование и должны подходить. Судя по упаковке, изделие должны были сделать в Испании. Фактически это грубая китайская подделка, за качество которой никто не несет ответственности. И ее нельзя вернуть поставщику.

Николай, менеджер автосервиса, рассказал нам, что с рынком подпольных запчастей сталкивался неоднократно. При этом доказать что-то, по его словам, практически невозможно. При заказе детали у российского поставщика, импортировавшего запчасть, покупатель должен принять оферту, что он знает все риски и согласен с тем, что пришлют. Перекупщики при этом никаким образом за качество товара не отвечают: продают, что купили. Получить какие-то документы, чтобы узнать реальное происхождение товара, тоже проблематично: таковых просто нет. На предложение подать жалобу в Роспотребнадзор и Ростехнадзор, тот ответил, что это система, а в России бесполезно бороться с системой. Покупатель заранее согласился с качеством, при этом сделал это, даже не видя коробку. С проблемой сталкиваются не только владельцы небольших сервисов, но и официальные диллерские центры.

Пока владелец машины планирует подать жалобы в контролирующие инстанции, в случае отписок со стороны государственных ведомств он намерен обратиться в суд.