Во Владимире заборы повсюду: во дворах, возле остановок, вдоль аллей и парков. Они уже так прочно вписались в городской пейзаж, что мы их почти не замечаем. В этой статье мы решили разобрать 3 главных мифа о необходимости металлических ограждений в городе.
1. Заборы нужны для безопасности автомобилистов
Многие ошибочно полагают, что в момент столкновения автомобиля с забором, металлическая конструкция сдержит транспорт, водитель не вылетит на тротуар и не врежется в здание.
Однако в реальности все обстоит противоположным образом. Забор не только никак не сдержит автомобиль, но и создаст дополнительный элемент поражения для водителя и пешеходов на тротуаре.
Примером может служить ситуация, которая произошла около двух лет назад. Автоледи на внедорожнике протаранила металлическое ограждение, отделяющее проезжую часть от тротуара, и врезалась в здание Театра кукол, повредив его кирпичную кладку.
К счастью, в аварии никто не пострадал. Однако забор сложился, как карточный домик. Один из “осколков” ограждения чудом не проткнули водителя через лобовое стекло.
2. Заборы защищают пешеходов от выхода на проезжую часть в неположенном месте
Часто металлические ограждения устанавливают в местах бывших пешеходных переходов или в тех местах, где люди привыкли пересекать проезжую часть.
По-видимому, логика в том, что забор убережет граждан от перехода дороги в неположенном месте.
Тут следует задуматься над двумя вещами:
- Почему бы не сделать пешеходный переход там, где он необходим людям?
- Почему ограждение высотой 60 см станет непреодолимым препятствием для желающих перейти дорогу в неположенном месте?
Разберём на примере. Во Владимире на улице Гагарина убрали “зебру”. Теперь людям, которые хотят попасть на чётную сторону улицы с остановки “улица Муромская”, приходится делать лишний крюк в несколько сотен метров.Некоторые из них выбирают “быстрый путь”, нарушая правила дорожного движения. Часто можно видеть, как пешеходы перебегают дорогу в неположенном месте, потому что им там удобно ходить.
Один из таких случаев закончился трагически. В сентябре 2019 года на улице Гагарина мотоциклист насмерть сбил женщину.
Ещё одна проблема – иллюзия, которую создаёт забор для водителя. Автомобилисты просто не ожидают увидеть пешеходов в этом месте. А, значит, заборы, наоборот, создают дополнительную опасность.
3. Металлические ограждения с пластиковым вставками защищают здания и пешеходов от брызг
Тема “заборизации” стала особенно актуальной для владимирцев после установки рыжего поликарбонатного “нечто” возле Богородице-Рождественского монастыря в центре города. К счастью, позже “бутылочный” забор был заменен на обычный, прозрачный. Однако красоты и обаяния такая альтернатива историческому центру не добавила.
Ходили слухи, что это именно администрация монастыря попросила спрятать историческое здание за забором. И, действительно, если пройтись по Большой Московской зимой или весной в период слякоти, можно попасть под “грязевой дождь”, который накроет с головы до ног. Под “волну” часто попадают и близлежащие здания вдоль дороги. Так что желание служителей Богородице-Рождественского монастыря спасти здание от разрушения вполне понятно. Непонятна позиция городской власти, которая решила бороться не с причиной, а со следствием.
Автомобилисты могут беспрепятственно ездить в центре города с огромной скоростью. А “ливневки” на улицах плохо справляются с непогодой. В результате получаем: автомобиль проезжает по луже со скоростью 80 км в час – возникает огромный грязевой фонтан, окатывающий все вокруг.